คมนาคมเข็น 31 โปรเจ็กต์หลุดโค้งปี”61 บรรจุแผนลงทุนด่วนปี”62 ปลุกลงทุนต่อเนื่อง อัดเพิ่ม 12 โครงการใหม่ เร่งเครื่องที่พักริมทางมอเตอร์เวย์ 3 สาย จุดพักรถศรีราชา ไทยแลนด์ริเวียร่า ชุมพร-สงขลา ส่วนต่อขยายด่วนบางนา เส้นทางเดินเรือเฟอรี่บูมเที่ยวเกาะสมุย ปรับโฉมท่าช้าง-ท่าเตียน เดินหน้าพัฒนาสนามบินตรัง โคราช เชียงใหม่ ดอนเมือง ยันทุกโครงการเดินหน้าไม่ถูกรื้อหลังเลือกตั้ง
แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า ขณะนี้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กำลังคัดเลือกโครงการภายใต้ยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งของไทยปี 2558-2565 จัดทำเป็นแผนปฏิบัติการระยะเร่งด่วน หรือ Action Plan 2562 เพื่อให้การขับเคลื่อนการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานของประเทศให้มีความต่อเนื่องในระยะต่อไป และเพื่อให้หน่วยงานใช้เป็นแนวทางการดำเนินโครงการต่อไป
เกณฑ์การพิจารณาคัดเลือกโครงการ อาทิ เป็นโครงการขนาดใหญ่ที่มีมูลค่ามากกว่า 1,000 ล้านบาท หรือเป็นโครงการที่มีผลประโยชน์เชิงโลจิสติกส์หรือขับเคลื่อนเศรษฐกิจของประเทศ และได้รับการจัดสรรงบประมาณปี 2562 เป็นโครงการที่มีความพร้อมในการดำเนินการ เช่น มีผลการศึกษาความเหมาะสม ทำรายงานวิเคราะห์ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) หรือการออกแบบรายละเอียด เป็นโครงการที่มีความพร้อม สามารถนำเสนอให้หน่วยงานกลางพิจารณาได้ เช่น คณะกรรมการนโยบายการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (บอร์ด PPP) สำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.)
“โครงการที่บรรจุในแผนเร่งด่วนปี 2562 มีเป้าหมายจะต้องเสนอให้บอร์ด PPP และคณะรัฐมนตรีอนุมัติให้ได้ เพื่อนำไปสู่การประมูลและเริ่มก่อสร้างได้”
แหล่งข่าวกล่าวอีกว่า ทั้งนี้ การพิจารณาคัดเลือกโครงการเบื้องต้นของ สนข. มีประมาณ 43 โครงการ โดยอยู่ระหว่างเสนอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณา แบ่งเป็นโครงการที่ผลักดันต่อเนื่องปี 2559-2561 ประมาณ 31 โครงการ อาทิ โครงการศูนย์การขนส่งชายแดน จ.นครพนม, มอเตอร์เวย์ นครปฐม-ชะอำ, มอเตอร์เวย์ หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์, ส่วนต่อขยายโทลล์เวย์ ช่วงรังสิต-บางปะอิน, ทางด่วนกะทู้-ป่าตอง จ.ภูเก็ต, จัดซื้อรถโดยสารดีเซล-ไฮบริด จำนวน 1,452 คัน และรถโดยสารไฟฟ้า จำนวน 35 คัน
รถไฟความเร็วสูงไทย-จีน กรุงเทพฯ-นครราชสีมา, รถไฟความเร็วสูงไทย-ญี่ปุ่น กรุงเทพฯ-เชียงใหม่, รถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ-หัวหิน, รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน, รถไฟทางคู่ ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย, ช่วงจิระ-อุบลราชธานี, ช่วงขอนแก่น-หนองคาย, ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี, ช่วงสุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่-สงขลา, ช่วงหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์, ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่, ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ และช่วงบ้านไผ่-นครพนม รถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงรังสิต-ธรรมศาสตร์,
สายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา และช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช, สายสีแดงอ่อน ช่วงบางซื่อ-หัวหมาก และสีแดงเข้ม ช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง, รถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย, รถไฟฟ้า จ.ภูเก็ต, รถไฟฟ้า จ.นครราชสีมาโครงการพัฒนาท่าเรือแหลมฉบังขั้นที่ 3, โครงการก่อสร้างทางวิ่งเส้นที่ 3 สนามบินสุวรรณภูมิ, โครงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารหลังที่ 2 สนามบินสุวรรณภูมิ และโครงการศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานสนามบินอู่ตะเภา
ส่วนโครงการใหม่ 12 โครงการ อาทิ โครงการที่พักริมทางมอเตอร์เวย์ สายพัทยา-มาบตาพุด, สายบางใหญ่-กาญจนบุรี, สายบางปะอิน-นครราชสีมา, โครงการศูนย์บริการทางหลวงศรีราชา จ.ชลบุรี, โครงการไทยแลนด์ริเวียร่า เชื่อมเมืองรอง จ.ชุมพร-สงขลา, ส่วนต่อขยายทางด่วนบางนา-ชลบุรี เชื่อมต่อกับทางเลี่ยงเมืองชลบุรี
โครงการปรับปรุงท่าเทียบเรือเฟอร์รี่เกาะสมุย จ.สุราษฎร์ธานี, โครงการพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือท่าช้างและท่าเรือท่าเตียน, โครงการพัฒนาปรับปรุงสนามบิน จ.ตรัง และนครราชสีมา, โครงการพัฒนาสนามบินเชียงใหม่ระยะที่ 1 และสนามบินดอนเมืองระยะที่ 3
นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า การจัดทำแผนลงทุนเร่งด่วนปี 2562 จะเป็นโครงการที่ยังไม่สามารถผลักดันในปี 2561 ได้ และเป็นโครงการใหม่ที่สอดรับนโยบายการขับเคลื่อนการลงทุนของรัฐบาลและยุทธศาสตร์ชาติ 20 ปี ส่วนที่หลายส่วนมีข้อกังวลว่ารัฐบาลใหม่ที่จะเข้ามาบริหารประเทศในปี 2562 อาจจะรื้อโครงการต่าง ๆ นั้น ไม่ต้องกังวล เนื่องจากแผนงานต่าง ๆ สามารถเดินหน้าต่อไปได้ทันที
“โครงการใน Action Plan นำมาจากแผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทย 2558-2565 หรือแผน 8 ปี มาบรรจุไว้ โดยกระทรวงยึดแผน 8 ปีนี้มาเป็นหลักในการบริหารอยู่แล้ว จึงไม่ต้องห่วงว่าเมื่อมีรัฐบาลใหม่ ที่เป็นขั้วตรงข้ามกับรัฐบาลนี้มาบริหารประเทศแล้วจะรื้อโครงการต่าง ๆ ทิ้ง”
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ก่อนที่จะมีการเลือกตั้ง จะเร่งรัดนำโครงการลงทุนของกระทรวงคมนาคมเสนอให้คณะรัฐมนตรีอนุมัติทั้งหมด โดยเฉพาะรถไฟฟ้าจะเร่งรัดเส้นทางที่เหลือให้ได้รับการอนุมัติโครงการให้ครบ 10 เส้นทางตามแผนแม่บท อาทิ ส่วนต่อขยายสายสีแดงช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช-ศาลายา สายสีส้มตะวันตกศูนย์วัฒนธรรม-บางขุนนนท์ สายสีม่วงใต้ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ
ที่มา: หนังสือพิมพ์ประชาชาติธุรกิจ