จากกรณีที่รัฐบาลญี่ปุ่นเสนอให้ขยายรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) เส้นทางกรุงเทพฯ-ระยอง จากเดิมจะสิ้นสุดที่ดอนเมือง เพื่อเชื่อมต่อ 3 สนามบินเข้าด้วยกัน คือ อู่ตะเภา สุวรรณภูมิ และดอนเมือง โดยขอให้ขยายต่อไปถึงพระนครศรีอยุธยาเพื่อเชื่อมต่อการเดินทางระหว่างโครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก (อีอีซี) กับพระนครศรีอยุธยานั้น แหล่งข่าวระดับสูงจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า เรื่องดังกล่าวยังเป็นเพียงข้อเสนอแนะจากทางญี่ปุ่นเท่านั้น และกระทรวงก็ยังไม่เคยได้มีการศึกษาเรื่องนี้แต่อย่างไร คงต้องมีการหารือกับทางญี่ปุ่นอีกครั้งก่อนว่า มีแนวคิดอย่างไร จะดำเนินการเชื่อมต่อเส้นทางอย่างไร หลังจากนั้นจะมีการศึกษารวมกันอย่างไร เพื่อที่ได้ตกผลึกโครงการก่อสร้างและเดินรถในเส้นทางดังกล่าว ดังนั้นขณะนี้จึงยังไม่สามารถให้คำตอบได้ทั้งสิ้นว่า การดำเนินการดังกล่าวจะเป็นในทิศทางใด จะทับซ้อนกับโครงการรถไฟความเร็วสูงที่ผ่านพระนครศรีอยุธยาอยู่แล้ว ทั้งรถไฟความเร็วสูงภายใต้ความร่วมมือไทย-ญี่ปุ่น เส้นทางกรุงเทพฯ-พิษณุโลก-เชียงใหม่ และรถไฟไทย-จีน เส้นทางกรุงเทพฯ-นครราชสีมา-หนองคายหรือไม่
“แนวคิดดังกล่าว ยังเป็นเพียงการพูดคุยเบื้องต้นระหว่างรัฐบาลญี่ปุ่น กับรัฐบาลไทยเท่านั้น ยังไม่ได้มีการศึกษาเรื่องดังกล่าวแต่อย่างใด คงต้องมีการนัดหารือกันอีกระหว่างทางญี่ปุ่นกับฝ่ายไทยเพื่อที่จะลงรายละเอียด ดังนั้นขณะนี้ การจะทับซ้อนเส้นทางที่จะก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงหรือไม่ อย่างเพิ่งรีบด่วนสรุป” แหล่งข่าวกล่าว
นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ รักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กล่าวว่า เรื่องดังกล่าวคงต้องรอการศึกษาที่ตกผลึกจากกระทรวงคมนาคมก่อน จึงจะสรุปได้ว่า โครงการจะดำเนินการอย่างไร และเส้นทางจะทับซ้อนหรือไม่ เพราะขณะนี้ยังไม่มีรายละเอียดเป็นเพียงแนวคิดเริ่มต้นของทางญี่ปุ่นเท่านั้น อย่างไรก็ตามหากทางกระทรวงคมนาคม นโยบายเป็นไปในทิศทางใด รฟท.ก็พร้อมที่จะปฏิบัติตาม
ที่มา : มติชนออนไลน์
ที่มา: หนังสือพิมพ์ประชาชาติธุรกิจ