นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างทบทวนโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูง เส้นทางกรุงเทพฯ-พัทยา-ระยอง ระยะทาง 193.5 กิโลเมตร วงเงิน 152.528 ล้านบาท เพราะจากการศึกษาพบว่าเส้นทางบางส่วน มีการทับซ้อนกับโครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงค์ส่วนต่อขยาย ช่วงท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ จ.สมุทรปราการ-ท่าอากาศยานอู่ตะเภา จ.ชลบุรี และ จ.ระยอง ซึ่งทั้ง 2 โครงการเป็นโครงการของการรถไฟแห่งประเทศไทยเหมือนกัน (รฟท.)
ดังนั้น จึงอาจจะต้องมีการพิจารณาทบทวนให้ดำเนินการโครงการรถไฟทางเร็วสูงมี 2 ทางเลือก แนวทางที่ 1.คือรถไฟความเร็วสูงและรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ส่วนต่อขยายจะต้องใช้ระบบรางร่วมกัน เพราะมีขนาดราง 1.345 เมตรเท่ากัน แต่รถไฟความเร็วสูงจะสิ้นสุดแค่สถานีรถไฟลาดกระบังและต้องต่อรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ เพื่อเดินทางไปยังท่าอากาศยานดอนเมือง และแนวทางที่ 2.ให้รถไฟความเร็วสูงและรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ใช้ระบบรางร่วมกันทั้งหมดและจะจัดระบบจราจรใหม่เพื่อให้รถไฟความเร็วสูงสามารถเดินรถถึงสถานีกลางบางซื่อ
“เราต้องสรุปเรื่องนี้ให้เร็วที่สุด เพราะแนวโน้มคือต้องการให้รถไฟความเร็วสูงไปที่สถานีกลางบางซื่อ คืออาจจะรวมตัวรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต ลิงก์ และรถไฟฟ้าความเร็วสูง กรุงเทพฯ-ระยอง เข้าด้วยกันมันจะได้สะดวก เพราะตามหลักการแล้วรถไฟฟ้าความเร็วสูงต้องไปถึงสถานีกลาง” นายอาคมกล่าว
สำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูง กรุงเทพฯ-พัทยา-ระยอง เป็นรูปแบบรัฐเอกชนร่วมลงทุน (พีพีพี) และขณะนี้อยู่ระหว่างขั้นตอนการขออนุมัติโครงการ โดยกระทรวงคมนาคมมอบหมายให้รฟท. กลับไปแก้ไขรายละเอียดเพิ่มเติมเรื่องแหล่งเงินกู้ เพราะ รฟท. เสนอให้รัฐเป็นผู้ค้ำประกันเงินกู้ของเอกชน แต่กระทรวงคมนาคมต้องการให้เอกชนเป็นผู้หาแหล่งเงินทุนและรับความเสี่ยงในการลงทุนเองทั้งหมด
ที่มา: หนังสือพิมพ์ประชาชาติธุรกิจ