คมนาคมเร่งเพิ่มความสะดวกบนมอเตอร์เวย์และทางด่วนทั้ง 9 เส้นทาง ล่าสุด สนข.ผนึกกรมทางหลวง, กทพ.และธนาคารกรุงไทย ลงนามบันทึกความร่วมมือเชื่อมต่อระบบ Easy Pass และM-Pass ภายใต้ระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติ ETCS ร่วมกัน เริ่มหลังเที่ยงคืน 31 ต.ค.เป็นต้นไป เตรียมติดตั้งอีก 3 เส้นทางมอเตอร์เวย์ที่อยู่ระหว่างก่อสร้าง
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังการเป็นประธานในพิธีการเปิดใช้งานและพิธีลงนามในบันทึกข้อตกลงความร่วมมือเพื่อเชื่อมต่อระบบบัตร Easy Pass และบัตร M-Pass ภายใต้ระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติ (Electronic Toll Collection System: ETCS) ร่วมกันระหว่าง การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) และกรมทางหลวง (ทล.) เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 2559 ว่า กทพ. ได้ติดตั้งระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติ หรือ ระบบ ETC บนทางพิเศษ โดยใช้ชื่อเรียกบริการดังกล่าวว่า “Easy Pass” โดยเริ่มเปิดให้บริการเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2553
ปัจจุบันได้เปิดให้บริการ Easy Pass บนทางพิเศษทั้งหมดรวม 7 เส้นทาง ได้แก่ ทางพิเศษเฉลิมมหานคร (ทางด่วนขั้นที่ 1) ทางพิเศษฉลองรัช (ทางด่วนสายรามอินทรา-อาจณรงค์) ทางพิเศษศรีรัช (ทางด่วนขั้นที่ 2) ทางพิเศษกาญจนาภิเษก (ทางด่วนสายบางพลี-สุขสวัสดิ์) ทางพิเศษ บูรพาวิถี (ทางด่วนสายบางนา-ชลบุรี) ทางพิเศษอุดรรัถยา (ทางด่วนสายบางปะอิน-ปากเกร็ด) และทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร
ต่อมากรมทางหลวงได้ติดตั้งระบบ ETC บนทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง(มอเตอร์เวย์) บนทางหลวงหมายเลข 9 (บางปะอิน-บางนา) ในปี 2556 และบนทางหลวงหมายเลข 7 (กรุงเทพฯ-ชลบุรี) ในปี 2557 โดยใช้ชื่อเรียกบริการดังกล่าวว่า “M-Pass” ซึ่งเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม 2558 ดังนั้น เพื่อเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพในการจัดเก็บค่าผ่านทางและเกิดความสะดวกต่อประชาชนผู้ใช้บริการทางพิเศษ และทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (Motorway) ในการชำระค่าบริการให้สามารถใช้บัตรเพียงใบเดียว และสามารถวิ่งผ่านช่องเก็บเงินบนระบบ Easy Pass และ M-Pass ได้จึงมีนโยบายการพัฒนาการเชื่อมต่อระบบ ETC ระหว่าง Easy Pass และ M-Pass โดยได้มีการลงนามในบันทึกข้อตกลงความร่วมมือเพื่อศึกษาระบบบริหารบัตร M-Pass และบัตร Easy Pass ภายใต้ระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติร่วมกัน กทพ. กรมทางหลวง และธนาคารกรุงไทย โดยมี สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ร่วมเป็นพยาน เมื่อวันที่ 14 สิงหาคม 2558 ซึ่งจากการศึกษาระบบบริหารบัตร M-Pass และบัตร Easy Pass ภายใต้ระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติร่วมกัน ได้ข้อสรุปแนวทางการบริหารจัดการระบบ ETC ร่วมกันคือในระยะแรก กทพ. และกรมทางหลวงจะเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างระบบของทั้ง 2 หน่วยงาน โดยบัตรและเงินสำรองค่าผ่านทาง (Float) จะต่างแยกกันบริหาร
“ปัจจุบันกทพ. และกรมทางหลวงได้ดำเนินการปรับปรุงระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติร่วมกันแล้วเสร็จโดยเริ่มเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการภายหลังเวลาเที่ยงคืน (24.00 น.) ของวันที่ 31 ตุลาคม 2559 เป็นต้นไป ทั้ง 7 ทางด่วนและ 2 เส้นทางมอเตอร์เวย์ ทั้งนี้ เพื่อให้การบริหารจัดการและการคำนวณภาษีมูลค่าเพิ่มเป็นไปอย่างถูกต้องและสอดคล้องกับระบบ ETC ของกทพ.และกรมทางหลวง เมื่อสามารถใช้งานร่วมกันได้อย่างสมบูรณ์”
นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ รองอธิบดีกรมทางหลวง กล่าวว่า การเปิดใช้งานระบบบัตร Easy Pass และบัตร M-Pass ภายใต้ระบบ เก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติร่วมกัน นับเป็นครั้งแรกที่ประชาชนผู้ใช้ทางพิเศษ และทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง(มอเตอร์เวย์) สามารถใช้บัตรเพียงใบเดียว และวิ่งผ่านช่องเก็บเงินบนระบบ Easy Pass และ M-Pass ได้ซึ่งจะช่วยอำนวยความสะดวกให้กับประชาชนในการเดินทางและชำระเงิน รวมทั้งสามารถเข้าถึงการเดินทางได้อย่างสะดวกรวดเร็ว และเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง โดยมีแผนจะนำไปติดตั้งใน 3 เส้นทางมอเตอร์เวย์ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างอีกด้วย
ที่มา : หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ