รัฐสรุปปรับเส้นทางรถไฟฟ้าไทย-จีน ส่วนเงินกู้อาจใช้ช่องทางผ่านไทยแลนด์ฟิวเจอร์ฟันด์
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า การประชุมหารือผู้นำของไทยและจีนเกี่ยวกับโครงการความร่วมมือรถไฟไทย-จีน ได้ปรับเส้นทางเป็นเส้นทาง กรุงเทพฯ-แก่งคอยนครราชสีมา-หนองคาย จากกรุงเทพฯแก่งคอย-นครราชสีมา-หนองคาย และแก่งคอย-มาบตาพุด โดยจะดำเนินการก่อสร้างช่วงแรกก่อน คือ กรุงเทพฯ- แก่งคอย-นครราชสีมา ระยะทาง 250 กิโลเมตร (กม.) เป็นรถไฟความเร็วสูง 250 กม./ชม. ขนาดรางมาตรฐาน 1.435 เมตร(ม.) เพื่อรองรับผู้โดยสารซึ่งถือเป็นโครงการรถไฟความเร็วสูงครั้งแรกของไทยและคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ในเดือน ส.ค.หรือ ก.ย.59 เลื่อนจากเดิมที่โครงการนี้จะเริ่มก่อสร้างในเดือน พ.ค. 59 โดยฝ่ายไทยจะเป็นผู้ลงทุนเองทั้งหมด แต่ใช้เทคโนโลยีจากจีน
ส่วนแหล่งเงินทุนจะพิจารณาจากจีนก่อน ซึ่งฝ่ายไทยขออัตราดอกเบี้ยพิเศษ แต่การหารือกับนายอภิศักดิ์ตันติวรวงศ์ รมว.คลังระบุว่ากระทรวงคลังมีขีดความสามารถที่จะหาเงินกู้ได้ทั้งนี้อาจจะกู้ในประเทศ หรือระดมเงินผ่านกองทุนไทยแลนด์ฟิวเจอร์ฟันด์ ฉะนั้นหากฝ่ายจีนเสนอเงื่อนไขที่สูงฝ่ายไทยก็จะพิจารณาแหล่งเงินกู้อื่น