บอร์ด รฟม.เตรียมหารือแนวทางโอนเดินรถสีเขียวเหนือให้ กทม. ยันต้องรับภาระค่าลงทุนและถกข้อกฎหมาย ในกรรมสิทธิ์ที่ดินที่เวนคืนมาทั้งหมดด้วย หาก กทม.จะรับไปต้องชัดเจนใน ก.ค.
หวั่นเจรจายืดเยื้อเหมือนสีเขียวใต้ กระทบเปิดเดินรถล่าช้า ยันพร้อมทำเองรูปแบบ PPP ด้าน “ประจิน” เผย โอน กทม. เดินรถต่อเนื่องไม่ต้องแยกระบบควบคุมและศูนย์ซ่อม ไม่มีค่าแรกเข้า คุมค่าโดยสารได้
นายพีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า หลังจาก ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) พร้อมคณะ ได้หารือร่วมกับพล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เมื่อวันที่ 26 มิ.ย. ที่ผ่านมา โดยขอเจรจาเพื่อรับโอนการเดินรถสายสีเขียวเหนือ (หมอชิต-สะพานใหม่คูคต)ไปพร้อมกับการเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวใต้ (แบริ่ง-สมุทรปราการ) ด้วยนั้น เนื่องจากหากรับเดินรถสายสีเขียวใต้อย่างเดียวจะไม่คุ้ม ซึ่งที่ประชุมได้มอบหมายให้นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคมและกทม.พิจารณารายละเอียดร่วมกัน พร้อมกันนี้จะต้องเชิญผู้แทนกระทรวงการคลังมาร่วมหารือด้วยในฐานะที่คลังเป็นผู้กู้เงินให้ รฟม.ลงทุน
ทั้งนี้ โดยหลัก กทม.จะต้องรับภาระค่าลงทุนของโครงการไปทั้งหมดและต้องหารือถึงกรรมสิทธิ์ในที่ดินและข้อกฎหมายที่เกี่ยวข้องในที่ดินซึ่งรฟม.ได้เวนคืนมาใช้ในการดำเนินโครงการ ตลอดแนวเส้นทางและศูนย์ซ่อมบำรุง (เดปโป้) ต้องยอมรับว่า การเจรจาดังกล่าวไม่เคยทำกันมาก่อนดังนั้นจะต้องพิจารณาทุกประเด็นอย่าวรอบคอบ
อย่างไรก็ตาม ในการประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม. ที่มีพล.อ.ยอดยุทธ บุญญาธิการ เป็นประธานในวันที่ 3 ก.ค.นี้ จะมีการหารือถึงกรณีโอนเดินรถสีเขียวเหนือให้กทม.ด้วย
“ประธานบอร์ดรฟม.เห็นว่าหากจะโอนเดินรถสีเขียวเหนือให้กทม.จะต้องมีความชัดเจนภายในเดือนก.ค.นี้ เพราะหากเจรจายืดเยื้อ จะกระทบทำให้เปิดเดินรถล่าช้า ซึ่งต้องยอมรับว่า การดำเนินโครงการรถไฟฟ้า 8 สายของรฟม. ถูกบรรจุไว้ในแผนยุทธศาสตร์ ร่วมทุน (PPP) ของรัฐบาล ดังนั้นรฟม. สามารถเสนอตั้งกก.ร่วมทุน เพื่อเดินหน้าโครงการได้”
ส่วนการก้อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือ ที่จะต้องมีการทุบสะพานข้ามแยกรัชโยธินและแยกเกษตรฯนั้น ผู้ว่าฯรฟม.กล่าวว่า รฟม.และกทม.พร้อมด้วยตำรวจ จะเร่งประชุมหาข้อสรุป ซึ่งทางกทม. ไม่อยากให้ทุบสะพาน ต้องการเปลี่ยนรูปแบบ ซึ่งในเชิงวิศวกรรมจะทำแบบใดก็ได้ แต่ต้องดูว่าแบบไหนดีที่สุดในระยะยาวสำหรับการให้บริการประชาชนยอมรับว่าการทุบสะพานจะมีผลกระทบในช่วงก่อสร้างซึ่งจะต้องบริหารจัดการให้ดีที่สุด แต่ระยะยาวดีแน่นอน
ด้านพล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รมว.คมนาคมกล่าวว่า จากการหารือกับคณะของผู้ว่าฯกทม. ได้ยืนยันว่ามีความพร้อมและไม่มีปัญหาเรื่องการเงิน โดยรับประกันว่า จะไม่ให้ รฟม. ต้องภาระค่าลงทุน นอกจากนี้ทำให้การเดินรถต่อเนื่อง แก้ปัญหา 3 ข้อที่เป็นอุปสรรคในการให้บริการหากเป็นผู้เดินรถรายอื่น คือ ปัญหาเรื่องการเชื่อมระบบที่ต้องแยกระบบควบคุมมีความยุ่งยาก, แยกระบบศูนย์ซ่อมบำรุงและจัดเก็บค่าแรกเข้า ซึ่งส่งผลต่อค่าโดยสาร โดยกทม. ได้เสนอขอรับเดินรถสายสีเขียวเหนือ (หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต) ไปด้วยเพื่อให้การลงทุนมีความคุ้มค่ามากขึ้น ซึ่งจะต้องเร่งหาข้อยุติภายในเดือนก.ค.นี้เนื่องจาก รฟม.กังวลว่าหากเจรจากับกทม.ล่าช้าจะกระทบทำให้การเปิดเดินรถล่าช้าไปด้วย ถ้าไม่ยุติ สามารถเดินรถเองได้ตาม พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ
“เรื่องเดินรถสีเขียวใต้น่าจะสรุปได้เร็วๆนี้ ส่วนเดินรถสีเขียวเหนือนั้น กทม. เพิ่งเสนอเป็นทางการ ที่ผ่านมายังไม่เคยคุยกัน รฟม.อยาก ให้จบเร็วๆ โดยได้พิจารณาแนวทางร่วมทุน PPP คู่ขนานไปด้วย ซึ่งผมได้หาริอ กับม.ร.ว. ปรีดิยาธร เทวกุล รองนายกรัฐมนตรีแล้วเห็นว่าโอนเดินรถให้กทม.รับผิดชอบจะทำให้การเดินรถต่อเนื่องการรับภาระค่าลงทุนทั้งหมด จะส่งผลดีมากกว่า” รมว.คมนาคมกล่าว
ที่มา : ASTV ผู้จัดการรายวัน